刚才在街上走了一趟，跟上次来的时候比较，景物依旧，只是上次并没有摄入镜头的，今次准要以游客的身份做一次，例如佛寺、客栈、港口等等，最特别的是街道两旁，到了六点便聚集了大批地摊商贩，售卖各式各样的日用品，和粮食、小吃，从杯碟用具，到野菜、水果、泰国驰名的炒河、串烧(看来很辣，不敢试)都有。相信卖野菜的，可能就是在沙滩岸边种植的村民，而其他日用品，可能是从中国或老挝运过来的。

在这样的边境小镇，才会有这么多边境贸易，吸引外地游客吧。这些外地游客，主要都是来自欧美，少数来自日本，却找不到一个中国人，相信是专诚到这里观光，享受湄公河的宁静气氛。还有你可以找到泰国边防军队的操练，相当特别。因为人数少，所以显得格外奇怪。

晚上，跟客栈Tammila其中一位东主闲聊，他原来硕士是念环境管理的，在这里跟友人合作开办了客栈。也许是他用来写论文，做研究的基地吧。他说，已经挑选了一些地方，都是在湄公河流域上的支流(1)，研究上游水库和河道工程对鱼类生态的影响，他想了解工程建设的生态代价到底有多少。

我跟他说，我也知道一些去年河流水位变化的事，想知道今年有没有发生。不过，看来今年并没有出现，我觉得云南当局应该汲取去年的教训，不应再重蹈覆辙(但愿如此)。

昨晚本来想陪他看英超联(足球赛直播)，可是戏码不强，而他也要陪妻子到外边吃面。晚上真的很清凉，当地人也要吃火锅取暖(自己也想试泰式火锅，可是只有一个人，没办法试)，看来这里的人也没有料到如此清凉吧！

(1)其实，支流可以补充干流的水量，云南当局既在干流，也在支流修坝，理论上如果调节得宜，水量不应该大幅减少。不过，这样的一个调节，便会改变了河流的水循环规律。究竟对鱼类有多少影响，还需要详加研究。

 

一路上，除了一些种植，还有一些新的渡假酒店建设，看来旅游业市场相当不俗。不过对这里的经济环境是好是坏，河流是否可以承受，还需要时间印证。可以肯定的是，清孔这个边境小镇，旅游、商贸还渔业农业，都是这里的经济支柱。居民依赖这些产业，看来足以维生。维持湄公河的风貌和环境，便是清孔可持续发展的唯一途径。

不过，政府的投入一直是个疑问，尤其是文物保存。镇中央有一个城池的建筑，看来还有一点历史价值，但周围却没有设施保护，任由汽车停泊。损坏了，不知由谁保养维修呢？相比起佛寺和私人建筑，历史建筑看来是没有人理会吧！

黄昏时分，再到河边观察一下。几个少年踏着自行车到河边戏水，让我可以拍摄到当地人以河为乐的情景。水位看来并没有明显涨落，只是感觉轻微减低，问题应该不大吧。但是后来发现一些油污在河上漂浮，相信是附近的客货船造成。可惜天已开始黑，没有带相机拍下这个油污。

晚上，看了两本书，介绍了泰缅边界的水坝建设和缅甸采金矿所带来的问题。其中关于采金的，提到中国商人在缅甸所干的违规行为，违反人权、工人权益和环境保护。我觉得中国这个社会应该要反省一下消费文化对世界的影响。从电子产品的有毒金属、港资金山电池事件、力奇宝石厂，到这些境外中国商人的行为，其实就是出口和进口污染。

如果中国的消费者意识能再提升一点，对产品的来源和制造工序，不论是食物、电子产品、玉石、电池，到木材、纸制品，还有金器等对工人、环境和人权的影响，向生产商施加压力，相信国际社会和我国民众都是乐见其成。

只是消费者的环保意识还需要时间来培养，也需要信息公开透明。我期望关心缅甸环保和人权的组织，如果能够深入调查这些中国公司的背景，以便中国的环保组织也可以提供相关的信息和作出配合，让人了解到整个消费链的全部，不要给人错觉，以为中国人不关心地球环境，置国际社会共同责任于不顾。

我在那里拍摄了一些港口的景象，工人在搬运泰国货物，例如红牛饮料，一些木材等货物上船，目的地应该就是景洪港(西双版纳)。船上全部写着「版纳」的字样。

从街上行人的穿著看来，那里有很多中国人，他们甚至在那里定居。这个港口不算大，但肯定是泰国重点发展的港口。

然后，我们走到八公里外的金三角，其实也是支流Sai河与湄公河的交界，可以看到老挝、缅甸和泰国三国之间的分水岭。不过，这里自从成为了旅游热点以后，修建了很多旅游设施，售卖纪念品和衣物，更打造了一尊大型金身佛，据说是要送给中、老、缅三国的。

那里更修建了不少渡假酒店、鸦片博物馆等等。不过，这些建设却大大改变了金三角的原来风貌，尤其是新打造的那尊金身佛，使人产生造假的感觉。

更离谱的是，缅甸在金三角边境修建了一个赌场和渡假酒店，是想恢复原来金三角的黄赌毒印象吧?!金三角流域本是孕育多民族文化之地，为何要弄成这个模样？看来老挝比较尊重文化，只有少量货船，其他什么都没有。

我们再向西走20多公里，到了泰缅边境的美塞(Mae Sai)。一进了城，活像走到另一个清莱。路上满布货车，运泥车，看来是要准备大兴土木吧。

这里也是泰国北部著名的唐人街，虽然位处泰缅边境，但原来很多中国商人从云南穿过缅甸，通过大其力镇，而到达美塞，成了中国货物的天然集散地。据说，美塞的发展史比清莱和清盛早二三十年，也是中国商人最早聚集的边境城镇。

美塞接壤缅甸大其力的关卡，街道辽阔，两旁满布各式商店和旅馆的招牌，街上满布中国商品，从收音机、计算机、钟表到粮食、衣服鞋袜、珠宝首饰、玩具等等，应有尽有，价钱比香港的女人街或鸭寮街还要便宜，很多游客专诚到这里找便宜货物，感觉有点像回到刚开放的深圳。

这样的老旧边境城镇，也是亚洲超级公路网A2的起点，将会从这里直达曼谷。看来清盛想取代美塞的地位，谈何容易。

要进入缅甸的大其力镇，非常容易。很多人慕名而来，想窥探一下这个神秘国度。不过看来只会失望而回，因为大其力就像另一个美塞，只是多了一种驰名的中国产品－盗版光碟。

晚上，跟SEARIN这里的同事Khun一起晚饭。提起清盛港，他说那里有挖泥工程，不过我并没有发现，可能已经完工吧。挖泥的原因是枯水期河道较浅，船只容易搁浅，所以需要挖泥来保障河道畅通。

另外，据悉当局打算在清盛与美塞之间的Kok河上，修建新的港口设施，包括码头，必然会破坏Kok河与湄公河口间的生态环境。泰国政府不顾生态环保的例子，也是不胜枚举，可媲美我国。泰国一些部门强征农地来修建公路，威迫利诱农民每年改一造稻米为两造，和改种高产值但高耗水农作物出口，例如西瓜、柚木等，对土壤压力甚大，而农民都只是哑忍。

一路上，我们发现有些欧洲单车手，在清盛、金三角和美塞之间进行训练，也许他们喜欢这里的阳光吧！其实也许是我的幸运，去年有幸到台湾的台东花莲宜兰，今年则可以到泰北的清迈清孔清盛金三角美塞，再加上泰缅边境萨尔温江的迈萨良，总算不枉此行吧！也许下次我要从云南边境的关累港出发，到清盛清孔，然后到琅勃拉邦，顺着澜沧江－湄公河南下。

看样子这个BLOG又要从今天开始重新写了，一下子丢了那么多数据真是可惜。

看着别扭的MT4系统，真不知道好在那里

也许是丢数据的心情破坏了尝新的感觉吧

唠叨几句也算旧BLOG新开吧。。。。。。。。。